布洛克岛项目第一次在美国水域安装风力涡轮机四年后，美国第二次在海上安装风力涡轮机.S. 离岸风力发电场即将在弗吉尼亚海滩30英里处拔地而起, 它发生在大流行的中期.

只有两个涡轮机, the 弗吉尼亚海岸海上风能 pilot is tiny; and with a price tag of $300 million, 对于这种规模的发电设备来说，这是非常昂贵的. 但是道明公司认为这个12兆瓦的项目是其计划在中大西洋地区建立的千兆瓦海上风电帝国的一个关键的垫脚石, 马克·米切尔说, 他是电力公司发电项目的负责人.

经过多年的许可和准备, 涡轮机及其基础的安装将在未来六周左右完成, 米切尔在接受采访时说. 该项目是美国为数不多的大型项目之一.S. 不属于欧洲开发商的水域.

汽轮机的主要部件, 全欧洲制造, 一直在哈利法克斯等吗, 新斯科舍为专门的安装船航行. 统治证实，这艘船于周日从欧洲抵达加拿大.

该船将把地基运送到项目现场，并在5月下旬进行安装, 6月初时间表,米切尔说. 然后，它将返回哈利法克斯，安装一对西门子歌美飒涡轮机, 在六月的最后几周安装它们.

海底电缆和其他工作将持续几个月. 到2020年底, 统治将加入Deepwater Wind(现为Ørsted)的行列，成为仅有的两家将美国石油公司拖入天然气市场的开发商之一.S. 海上风电项目越过了终点线——这是第一个在联邦水域这样做的项目.

在一个痴迷于规模的市场中，一个小小的项目

海上风电最重要的特点之一是它的规模:高耸入云的涡轮机, 拥挤的项目和数十亿美元的价格标签甚至让基础设施基金都脸红.

相比之下，弗吉尼亚海岸的飞行员是一条小鱼. 一个12兆瓦的设施估计需要3亿美元——不包括融资成本——这个项目的价格标签已经引起了人们的关注和担忧, 包括 弗吉尼亚州监管机构批准的. 成本，包括任何超支，都将转嫁给自治领的纳税人.

自治领飞行员的高成本, 以每兆瓦装机和每兆瓦时发电为基础, 反映了该项目规模小和美国的不成熟.S. 海上风电市场. 今天没有本地供应链可言，更不用说有竞争力的供应链了.

涡轮机由丹麦的西门子歌美飒制造，地基由德国的EEW制造. 多明尼安曾几次试图获得该项工程的竞标，但都没有成功, 采购及建造工作, 根据一份监管文件(PDF). 最终, 它在没有竞争投标的情况下将EPC工作授予了两家供应商:Ørsted正在处理海上建设, 和L.E. 迈尔斯岸上工作.

丹麦的Ørst, 世界领先的海上风电开发商, 一般不是在为其他公司建造项目吗, 但统治的EPC工作带来了与这两家公司谈判合作关系的独家权利.6千兆瓦的项目即将到来.

米切尔认为，在向价值数十亿美元的千兆瓦发电跃进之前，两台涡轮机的演示是谨慎的一步. 统治公司知道如何建造很多东西，但海上风电是一个新的篇章. “我不能派人去检查涡轮机."

米切尔说，这个试点项目的价值体现在几个方面. 开始, 海洋能源管理局(隶属于内政部)和道明公司都必须了解允许在联邦水域建立海上风力发电场意味着什么. “我们在很多案件中都开创了先例.在接下来的十年里，二十几千兆瓦的海上风电将通过BOEM的流程跟随统治. “从开始到结束，我们都是第一个这样做的人." 

与此同时, 试点项目的位置与统治公司的大型项目地点相邻，这意味着到目前为止所做的大部分许可和海底调查工作将对未来更大的风力发电场有用. 当飞行员的两个涡轮机在今年晚些时候启动并旋转时, 他们将提供真实的生产数据，统治公司可以利用这些数据来规划未来的项目. 

甚至在第一个涡轮机启动之前, “我们已经了解了很多关于海上风电的知识米切尔说。.

第一个U.S. 海上风力装置船 

弗吉尼亚沿海地区的试点项目也将推动当地供应链的运转，为多明尼安公司更大的项目带来好处. 

统治依靠日益本地化的供应链来帮助降低未来项目的成本, 该公司认为，弗吉尼亚州可能会成为一个主要的海上风电制造和物流中心, 米切尔说. 弗吉尼亚最近通过了 清洁经济法, 到21世纪30年代中期，这需要超过5千兆瓦的海上风电, 加强了对未来的支持.

如果安装船在新斯科舍省和弗吉尼亚州之间来回的路径听起来非常迂回, 那是因为事实就是如此. 已有100年历史的《财富cff888》要求，在美国港口之间穿梭的货物只能由美国航空公司运输.S.标记血管. 但是，今天已经没有悬挂美国国旗的海上风电安装船了, 在施工过程中，多明尼安不得不将其部件停放在加拿大.

这对市场来说是一大步, 统治最近证实了加入一个投资者财团的计划 第一次你.S. 海上风力装置船预计将于2023年投入使用.

这样的船, 可能要花费数亿美元, 对一家美国电力公司来说是一笔不寻常的投资. 除了统治自己的风力发电场，该船还将与其他项目签订合同. 本月早些时候，首席财务官詹姆斯•查普曼告诉投资者，统治希望从所持股份中获得“基础设施式的回报”.

在研究了欧洲市场之后, 自治领决定，拥有这样一艘船是“风险最低的”, “成本最低”的选择，因为它正在为其数十亿瓦的建设做准备, 米切尔说.

西门子歌美飒在弗吉尼亚州的工厂?

西门子盖姆, 总部设在西班牙, 今年早些时候，一名高管表示，该公司正在“积极考虑”在弗吉尼亚州汉普顿路地区建厂.

西门子歌美飒的一位发言人告诉GTM，该公司正在寻找支持“各州”当地海上风电内容的方法,他补充说，“刀片一直是我们在弗吉尼亚州调查的主要焦点。.该公司尚未就“供应链的某些要素是否或可能位于何处”做出任何最终决定,这位发言人本周在一封电子邮件中写道. 

西门子歌美飒(西门子盖姆)将为统治的2个项目提供涡轮机.6千兆瓦项目除试点外，本周又启动了一个新的 14兆瓦海上涡轮机模型这是世界上最大的. 

米切尔说，维吉尼亚州的生产设施正在准备就绪. 该州已经在诺福克/汉普顿路地区拥有大量从事海洋经济的劳动力, 那里有大量海军存在. 与新英格兰相比 以及北部的其他州, 维吉尼亚州有很多建设海上风力发电厂的潜在空间，而且不存在诸如桥梁之类的架空限制 纽约.  

“弗吉尼亚一开始就占据了相当大的优势. 然后我们开始了目前美国最大的海上风电项目.S.米切尔说。. “我认为良好的劳动力组合, 港口的物理属性和位于那里的大型锚项目确实使[弗吉尼亚]作为海上风电中心具有吸引力."

海底基础, 它们可以重达数千磅, 长途运输是否昂贵，是否适合本地生产, 米切尔说. 

几年的时间间隔将把弗吉尼亚海岸的试点项目和更大的项目分开, 但这并不意味着多明尼安公司不断壮大的海上风电团队会暂时停歇. 大项目的工作已经加快了一年左右, 从公开之前就开始了, 米切尔说. 自治领打算提交其建设和运营计划, 关键许可文件, 今年晚些时候. 

统治, 全国最大的公用事业集团之一, 最近宣布了一项计划，在未来15年内新建24千兆瓦的可再生能源, 包括足够的海上风能来满足弗吉尼亚州的目标. 海上风电的发电剖面, 夜间和冬季产量大, 与统治已经庞大的太阳能发电厂基地相匹配, 米切尔说.

四年的计划时间并不多, 批准并建造一个千兆瓦海上风力发电场的第一阶段, 尤其是在新兴的美国.S. 市场. “对这个商业项目来说，每一天都至关重要，”他说.